¿Cómo funcionan las firmas de tecnología de 'Israel' en Arabia Saudita?

¿Cómo funcionan las firmas de tecnología de 'Israel' en Arabia Saudita? Muy calladamente

Jonathan Ferziger, Peter Waldman Durante 30 años trabajando en la inteligencia 'israelí', Shmuel Bar se sumergió en la hermenéutica del terrorismo. Utilizando técnicas de análisis literario más familiares para los eruditos coránicos y los críticos bíblicos, llegó a reconocer el lenguaje distintivo y las frases religiosas que usaban los terroristas suicidas en sus videos de despedida. Bar, de 62 años de edad, con una sensibilidad torcida, surgió del servicio del gobierno en 2003 en medio de la proliferación del terrorismo global, y en el creciente sentimiento de desgracia vio una oportunidad de negocio. Él fundó una compañía llamada IntuView, un minero de datos en la profunda y oscura web, una especie de versión 'israelí' de Palantir, el contratista de seguridad de Silicon Valley. Aprovechando el talento de ingeniería en el centro de lanzamiento de 'Herzliya' en Israel, adaptó el oído de su analista para el lenguaje a algoritmos personalizados capaces de cribar a través de interminables flujos de mensajes de redes sociales para amenazas terroristas. Él vendió sus servicios a la policía, la frontera, y las agencias de inteligencia a través de Europa y de los EEUU. Entonces, hace dos años, un e-mail llegó de repente. Alguien de los niveles superiores del poder en Arabia Saudita, Bar dice, lo invitó a discutir un posible proyecto a través de Skype. Los saudíes habían oído hablar de su tecnología y querían su ayuda para identificar posibles terroristas. Había una trampa: Bar tendría que crear una compañía de traspaso en el extranjero para ocultar la identidad 'israelí' de IntuView. No es un problema, dijo, y se fue a trabajar con terroristas sauditas con un programa de software llamado IntuScan, que puede procesar 4 millones de mensajes de Facebook y Twitter por día. Más tarde, el trabajo se amplió para incluir la investigación de la opinión pública sobre la familia real saudí. "No es como si estuviera buscando esto", dice Bar, aún sorprendido por el inesperado cambio en una vida que enfrentó a los enemigos de Israel. "Ellos vinieron a mí." Bar dice que se reúne libremente estos días con saudíes y otros árabes del Golfo en conferencias en el extranjero y eventos privados. El comercio y la colaboración en tecnología e inteligencia están floreciendo entre "Israel" y una gran cantidad de estados árabes, incluso si las personas y las empresas involucradas raramente hablan de ello públicamente. Cuando un grupo de reflexión de Londres recientemente invitó a Bar a hablar en un panel, explicando que un alto funcionario saudí también estaba viniendo y no era posible hacer que aparecieran juntos, Bar dijo a los organizadores que él y el caballero saudí habían planeado de hecho Para almorzar juntos en un restaurante marroquí cerca antes de caminar hacia el evento juntos. "Ellos estaban fuera-saudí-los saudíes", dice. IntuView tiene licencias de exportación "israelíes" y el apoyo total de su gobierno para ayudar a cualquier país que se enfrenta a amenazas ... "Si es un país que no es hostil a 'Israel' que podemos ayudar, lo haremos", dice Bar . Solamente Siria, Líbano, Irán e Irak están fuera de los límites. Los saudíes y otros estados árabes ricos en petróleo están muy contentos de pagar la ayuda. -¿El boicot árabe? Bar dice. "No existe". La ciberseguridad es particularmente madura para la colaboración. En 2012, cuando hackers incumplieron el sistema informático de Saudi Aramco, la compañía petrolera nacional, los negocios "israelíes" fueron llamados a ayudar a desbloquear la mermelada y "algunos están involucrados en forma continua" a través de compañías offshore, dice Erel Margalit, una empresa Capitalista y miembro del parlamento "israelí". Esperar más de esto, dijo Rudy Giuliani, en una entrevista a finales de enero en 'Israel', donde se reunió con el primer ministro Benjamin Netanyahu en nombre del presidente Donald Trump. "Lo veo más allá de [cyber] en términos de áreas de cooperación", agregó el ex alcalde de la ciudad de Nueva York, quien asesora a Trump en cuestiones cibernéticas. Los funcionarios saudíes declinaron hablar en el expediente sobre posibles vínculos con 'Israel'. Las preguntas enviadas por correo electrónico al ministerio del interior del reino ya su embajada en Washington para este artículo no fueron contestadas. Una fuente en Riad, insistiendo en el anonimato, envió por correo electrónico una declaración negando cualquier vínculo comercial entre "Israel" y Arabia Saudita: "En cuanto a la tecnología de sistemas de defensa, Arabia Saudita nunca ha tratado con" Israel "en este campo o en cualquier otro campo Además, el sentido común nos dice que para que Arabia Saudita pueda obtener sistemas de armas, tienen que ser comprados en virtud de acuerdos comerciales con países amigos que fabrican esos sistemas con certificados de exportación oficiales y aprobados de sus gobiernos. Que 'Israel' no está entre los países que tienen relaciones comerciales con el Reino ". El embargo árabe de "Israel" ... hace necesario que todos los negocios entre "Israel" y la mayoría de los estados árabes permanezcan estrictamente fuera de los libros, cubiertos por intermediarios en otros países. Pero el volumen y el alcance de la actividad "israelí" en al menos seis países del Golfo se está haciendo difícil de esconder. Un empresario "israelí" creó empresas en Europa y Estados Unidos que instalaron más de 6.000 millones de dólares en infraestructura de seguridad para los Emiratos Árabes Unidos, utilizando ingenieros israelíes. Las mismas compañías entonces lanzaron Arabia Saudita para manejar el hacinamiento en La Meca. Otros negocios 'israelíes' están trabajando en el Golfo, a través de compañías de primera línea, en desalinización, protección de infraestructura, ciberseguridad y recolección de inteligencia. "Todos los grandes son activos y algunos de los más pequeños", dice Shabtai Shavit, que dirigió el Mossad de 1989 a 1996 y es presidente de la firma "israelí" Athena GS3. Shavit no ofrecerá detalles sobre quién está haciendo qué. "Usted no vio la rama en la que está sentado", dice. La discreción es especialmente apreciada cuando se trata de ventas de armas. En la planta de New Hampshire de Elbit Systems of America, filial de Elbit Systems, el mayor contratista militar privado de Israel, hubo un procedimiento cuando los clientes visitaron desde Kuwait, Qatar o Arabia Saudita, dicen los trabajadores. Los gerentes purgaron la construcción de señales Elbit, mapas 'israelíes' y escritura hebrea. Las placas de identificación del empleado fueron removidas temporalmente, "si tuviera un nombre judío obvio", dice Richard Wolfe, quien trabajó en la instalación durante 15 años, hasta 2013, diseñando lentes para los diversos sistemas ópticos que produce la planta. Algunos componentes también fueron borrados de las marcas "israelíes", dice otro ex trabajador. Elbit Systems of America dijo en un comunicado que no es política de la empresa ocultar el nombre de Elbit u otras asociaciones con 'Israel'. Las ventas de Elbit a Arabia Saudita atrajeron cierta atención hace dos años cuando uno de sus técnicos de New Hampshire, un estadounidense llamado Chris Cramer, murió misteriosamente al servicio de los sistemas de misiles en el reino. Según un mensaje de viaje que Cramer publicó en Facebook, fue enviado para ayudar al ejército saudí con una serie de demostraciones de fuego vivo del nuevo sistema de orientación de Elbit para misiles TOW. Cramer había trabajado para Elbit durante 12 años y ayudó a construir el sistema. Fue encontrado muerto bajo su habitación de hotel de tercer piso en la ciudad militar de Tabuk un día antes de que él debía volver a casa. La policía saudita llamó a la muerte un suicidio, que la familia de Cramer rechazó. En un comunicado emitido en 'Israel', Elbit no especificó lo que Cramer había estado haciendo en Arabia Saudita. Dijo sólo que estaba trabajando en un "producto americano" sin tecnología "israelí". La declaración enviada por correo electrónico de la fuente saudita dijo: "En lo que respecta a la muerte del ciudadano estadounidense, este asunto tiene dimensiones criminales y judiciales, el gobierno saudí no interfiere en estos casos y los asigna a los cuerpos criminal y judicial para buscar Y decidir de acuerdo con las leyes que rigen este tipo de casos ". En discursos, a Netanyahu le gusta decir que las tres razones por las que los árabes están interesados ​​en 'Israel' en estos días son "tecnología, tecnología y tecnología". Ese interés no se traduce en relaciones de negocios abiertas por una razón por encima de todas las demás: el problema "israelí-palestino". La cooperación en el Golfo no puede llegar a ser verdaderamente lucrativa hasta que "la bombilla se apague en la cabeza de Netanyahu" y firma un tratado de paz, dice Riad al Khouri, director del asesor de riesgo político GeoEconomica, con sede en Ammán, Jordania. "Los palestinos siguen siendo los porteros". Y el conflicto podría empeorar rápidamente. Trump dijo durante su campaña, y reiteró después de su toma de posesión, que tiene la intención de trasladar la embajada de EE.UU. de Tel Aviv a Jerusalén [ocupado al-Quds]. Su candidato a embajador en Israel, su abogado de bancarrota, David Friedman, ha dicho que tiene la intención de trabajar desde Jerusalén ... "El partido palestino Fatah ha declarado que tal medida" abriría las puertas del infierno ". , Netanyahu se comprometió a construir el primer nuevo asentamiento de Cisjordania en 25 años y desde que Trump asumió el poder, Israel anunció planes para construir 5.500 unidades de colonos adicionales en el territorio ocupado. 15.  Los saudíes dicen que harán la paz con 'Israel' después de que 'Israel' haga la paz con los palestinos.La oferta fue reiterada en 2016 por dos altos funcionarios saudíes retirados en raras apariciones públicas junto a sus homólogos israelíes en Washington y Jerusalén. Al-Ansari, un ex ejecutivo de bancos y medios de comunicación que dirige un nuevo grupo de defensa saudita en Washington, envió una señal aún más fuerte en octubre, y escribió que Arabia Saudita e Israel deberían formar una "alianza colaborativa" , "Arraigados en los lazos comerciales abiertos, para afirmar su lugar legítimo como los" pilares gemelos de la estabilidad regional. "Los críticos árabes esperaban a Al Ansari por no mencionar a los palestinos en el artículo. Él dice que la omisión fue intencional, reflejando su deseo de cambiar la vieja narrativa de condicionar todo en el estado palestino. Aun sin lazos diplomáticos formales, dice, la relación entre Arabia Saudita y Israel puede florecer bajo el "Pradunor Pradera Mohammed bin Salman," pragmático y avanzado ". Esa apertura podría cambiar rápidamente si Trump y Netanyahu provocan otra intifada palestina. Sin embargo, estos sensores "muestran cómo Arabia Saudita está cambiando", dice Dennis Ross, quien dirigió la diplomacia árabe-israelí para tres presidentes de Estados Unidos. "Nunca habrías visto algo así, estas son claramente palomas en el viento". Sobre el terreno, el primer ministro de Netanyahu para la cooperación regional es Ayoob Kara, un parlamentario árabe-israelí de 61 años que recientemente se convirtió en un ministro de gabinete completo. Kara comparte el sueño del Partido Likud -o, digamos, de fantasía- de normalizar las relaciones con los Estados árabes, manteniendo grandes franjas de la Ribera Occidental, un miembro de la secta drusa y un defensor de la pacificación palestina. En un día de noviembre pasado, Kara se paró en la terraza de un spa mineral jordano con vistas al Mar Muerto y barrió su brazo izquierdo hacia el Golfo de Aqaba, donde Israel, Jordania y Arabia Saudita convergen. 'Israel' y Jordania están desarrollando planes para la desolada zona donde Moisés llevó a los 'israelitas' mientras vagaban por el desierto durante 40 años, y Kara insiste en que Arabia Saudita eventualmente estará involucrada. "Ellos quieren nuestra tecnología, quieren nuestra experiencia y realmente quieren quitar el dolor de cabeza palestino", dice. Los planes comienzan con la mayor colaboración de obras públicas que se haya propuesto entre 'Israel', Jordania y los palestinos. Bajo el nombre de Proyecto de Transporte Mar Rojo-Mar Muerto, se trata de un proyecto de gasoducto y desalación de 10.000 millones de dólares, respaldado en parte por el Banco Mundial, que sifará el agua del Mar Rojo hasta el Mar Muerto. El proyecto, cuya construcción está programada para comenzar en 2018, producirá agua potable y electricidad para Jordania, 'Israel' y los palestinos. La salmuera de desechos fluirá hacia el Mar Muerto, un vasto fregadero de minerales que se está encogiendo durante años. El proyecto podría aliviar los conflictos hídricos en la encrucijada hidrológica donde "Israel", Jordania, Cisjordania y partes de Arabia Saudita, Líbano y Siria dependen del mismo puñado de ríos y acuíferos. Kara tiene preocupaciones más inmediatas, también, mientras mira a través del agua en Cisjordania y 'Israel'. Kara también se ha reunido con una contraparte jordana para discutir una posible ruta comercial desde Europa y Turquía a través de la ciudad portuaria "israelí" de Haifa, a Jordania, Arabia Saudita , Y el Golfo. Desde el estallido de la guerra siria, Haifa se ha convertido en un centro de transbordo para los productos turcos que solían viajar por carretera al Golfo a través de Turquía oriental y Siria. Hoy cerca de 20 camiones turcos llegan una semana por un carguero oxidado en los muelles de Haifa, donde los oficiales "israelíes" radian y los procesan en un almacén a través de la unidad y los envían en su camino a través de Galilea a Jordania. Durante un tiempo, los agentes de aduanas de la frontera jordano-saudita los hicieron pasar. Pero el paso a Arabia Saudita terminó abruptamente hace dos años, cuando un competidor en Riyadh sacó varios camiones de tomates turcos que habían llegado, a través de Haifa, en los mercados saudíes, según un agente de carga de Haifa. Kara está trabajando con diplomáticos del Golfo, a través de socios de alto nivel en el gobierno de Jordania, para intentar reabrir la ruta "israelí-saudita" a la Península Arábiga, un movimiento que quintuplicará el tráfico turco de la noche a la mañana. "Muy pronto las cosas saldrán al aire libre, y verás a Netanyahu aterrizar en uno de estos países", dice Kara. Su intermediario jordano está de acuerdo: "Los tiempos han cambiado", dice. "Todos están buscando maneras de conectarse con 'Israel'". Netanyahu también usa otros ayudantes para contactos árabes de alto nivel, incluyendo a su abogado personal, Yitzhak Molcho, y el ex embajador ante las Naciones Unidas Dore Gold. Desde el principio de los Acuerdos de Oslo a principios de los 90, 'Israel' ha operado oficinas comerciales en Qatar y Omán, y hace aproximadamente un año recibió la aprobación para emplazar a un diplomático en el emirato de los Emiratos Árabes Unidos, Abu Dhabi, Agencia Internacional de Energías Renovables. La oficina tiene la capacidad de funcionar como una embajada para los lazos de expansión de "Israel" en el Golfo. "Me conecto con la gente en árabe, pero no renuncio a las" necesidades de Israel " El papel de Kara es único. El único árabe en el gabinete de Netanyahu, se reúne regularmente con diplomáticos y empresarios árabes en El Cairo, Casablanca, Ginebra y Nueva York. La secta drusa, que suma unos 140.000 en Israel y 850.000 en Líbano, Siria y Jordania, se formó hace un milenio. Los drusos han sobrevivido en clanes de granos de cultivo en aldeas de montaña pagando fidelidad a cualquier autoridad política que esté en control ... Kara también dice que hay interés del Golfo en un segundo oleoducto del Mar Rojo, uno existente construido hace 50 años en asociación con el shah de Irán Cuando los dos países mantuvieron alianzas secretas. La estatal Eilat-Ashkelon Pipeline Co. opera el conducto de 160 millas para bombear el petróleo de los buques petroleros en el puerto del mar Rojo de Eilat a Ashkelon. Se pasa por alto el Canal de Suez y puede reducir los costos de envío a Europa y América del Norte. Cuando el shah fue derrocado en 1979, 'Israel' tomó la propiedad exclusiva del proyecto. Un tribunal suizo de apelaciones concedió el año pasado a Irán $ 1.1 mil millones en ingresos perdidos, una suma 'Israel' se niega a pagar a su enemigo jurado. Kara dice que la perspectiva de usar el oleoducto sigue apareciendo en sus conversaciones con los saudíes. Por ahora, "todo tiene que estar bajo el radar", dice Shavit, el ex jefe del Mossad. Así es como Mati Kochavi encendió el rastro de 'Israel' en el Golfo con un negocio de seguridad de 6.000 millones de dólares en los Emiratos Árabes Unidos. Kochavi, de 54 años, fundó varias compañías de seguridad de alta tecnología después de los ataques terroristas del 11 de septiembre. Uno de ellos, llamado 4D Security Solutions de South Plainfield, Nueva Jersey, construyó los sistemas de monitoreo perimetral en los aeropuertos de Nueva York. Kochavi compró los servicios de sus compañías a los líderes de los Emiratos Árabes Unidos y Abu Dhabi. No escondió que él y la mayoría de la tecnología de sus compañías y muchos de sus empleados provenían de "Israel". No era una preocupación, le aseguraron, siempre y cuando los contratistas no estuvieran domiciliados en "Israel". De hecho, la proeza de seguridad de "Israel" fue vista como una ventaja en un país que enfrenta amenazas similares pero que carece de defensas sofisticadas, dicen los ex empleados de Kochavi. "No hubo siquiera cercas cuando empezamos", dice un ex oficial de inteligencia "israelí", describiendo la infraestructura petrolera de 3 millones de barriles diarios de los Emiratos. "Un camello podría haber caminado hasta las instalaciones de producción y bebido el aceite." Kochavi, a través de su portavoz, Moshe Debby, se negó a comentar. Kochavi vendió los Emiratos Árabes Unidos en lo que se convirtió en el sistema de seguridad integrado más completo del mundo en ese momento. De 2007 a 2015, una compañía de Kochavi llamada AGT International, con sede en Zurich, instaló miles de cámaras, sensores y lectores de matrículas a lo largo de la frontera internacional de 620 millas de los Emiratos Árabes Unidos y en Abu Dhabi. La plataforma de inteligencia artificial de AGT, llamada Wisdom, analizó imágenes y datos de los dispositivos. Nominally, Kochavi manejó la operación fuera de los EEUU y de Suiza. La verdadera capacidad intelectual, sin embargo, residía en 'Israel', en una compañía separada de Kochavi llamada Industrias de la lógica. Dos veces a la semana a la altura del proyecto, un Boeing 737 alquilado, pintado de blanco, despegó del aeropuerto internacional Ben Gurion de Tel Aviv, aterrizó brevemente en Chipre o Jordania para cubrir la política y aterrizó unas tres horas más tarde en Abu Dhabi con Decenas de ingenieros israelíes a bordo, muchos de ellos de los servicios de inteligencia. Vivían y comían juntos, nunca en restaurantes, llevaban transmisores de localización y botones de pánico en todo momento, y disfrazaban su nacionalidad y nombres hebreos lo mejor que podían. Ellos llamaron 'Israel' "país C"; Kochavi era conocido como "MK". La mayoría de los árabes que trabajaron con AGT vieron a través de la chapa suiza, que causó tensiones ocasionales, pero no detuvo la formación de algunas amistades cercanas. La charada se puso un poco absurda a veces, como cuando los funcionarios de inteligencia de los Emiratos Árabes Unidos se dirigían irónicamente a los "israelíes" por seudónimos de la serie Lost, como "Boone" y "Sawyer". La tecnología "israelí" demostró su valor en diciembre de 2014, cuando una mujer apuñaló a un maestro de escuela estadounidense hasta la muerte en el baño de un centro comercial de Abu Dhabi. Luego se dirigió a la casa de un médico egipcio-americano y plantó una bomba, que fue desactivada más tarde. La red de AGT, procesando video e imágenes fijas capturadas en las escenas, identificó al sospechoso en un día. Fue condenada y ejecutada siete meses después. Los portavoces del gobierno en Abu Dhabi no respondieron a las preguntas enviadas por correo electrónico sobre el trabajo de AGT en los Emiratos Árabes Unidos. Un portavoz de la embajada en Washington no quiso hacer comentarios. En 2014, mientras el proyecto de los Emiratos Árabes Unidos se estaba acabando, la AGT y 4D se unieron en un sistema de gestión de multitudes con Mobily, un proveedor de telefonía celular saudita, por un lugar tan sagrado que los no musulmanes ni siquiera pisaban allí: La Meca . Con más de 3 millones de personas inundando la ciudad para la peregrinación anual de cinco días hajj, el Ministerio de Hajj de Arabia Saudita solicitó ofertas para controlar el acceso a la zona. Aunque la ración saudita les permite, no rechazan a los peregrinos que la convierten en la ciudad santa. Así que el flujo de peregrinos tiene que ser controlado mucho antes de que sus autobuses lleguen al oeste de Arabia Saudita desde todo Oriente Medio y el norte de África. ¿Pero cómo? Los ingenieros de 4D en Nueva Jersey diseñaron un sistema que exigía a todos los peregrinos con credenciales llevar una pulsera electrónica que registraría su presencia en los autobuses hajj. Los autobuses utilizarían el sistema celular de Mobily para notificar a una computadora central cuántos viajeros había en cada autobús, tanto con brazaletes como sin ellos. Una luz roja podría parpadear en el exterior de los autobuses que transportaban pasajeros no autorizados, alertando a la policía para que los tirara mucho antes de que llegaran a La Meca. O los portones automatizados podrían volverlos a los controles electrónicos. Funcionarios sauditas también podrían implementar el diseño de 4D como un sistema de control de tráfico aéreo, secuenciando las llegadas de los autobuses para minimizar la congestión. Las empresas Kochavi y Mobily demostraron un prototipo de su sistema en el Ministerio Hajj en Jeddah. El ministro de la época, Bandar al-Hajjar, participó en la prueba con varios ayudantes, cada uno poniendo brazaletes 4D en un autobús en el estacionamiento. En un punto una pantalla de computadora demostró que había más pulseras que pasajeros en el autobús, un error potencialmente embarazoso. Pero al-Hajjar sonrió y sacó una segunda pulsera de su bolsillo. "Nos estaba probando", dice un ex empleado de Kochavi. El sistema AGT-4D obtuvo la puntuación máxima del ministerio de tres prototipos presentados. Sin embargo, no consiguieron el trabajo. Varios meses después, algunos ingenieros de la Universidad King Fahd de Petróleo y Minerales de Arabia Saudita publicaron una idea casi idéntica en una revista académica. En el hajj del año pasado, los saudíes pidieron a los peregrinos que llevaran brazaletes por primera vez. La policía anunció que se volvieron casi 200.000 personas sin permiso. Un portavoz del Ministerio Hajj no respondió a las preguntas enviadas por correo electrónico. "Mobily ha presentado una oferta por el contrato mencionado con una compañía estadounidense, pero no ganamos", escribió el portavoz de Mobily, Mohammed Al Belwe, en respuesta a preguntas enviadas por correo electrónico. "Afirmar que se trata de una cooperación entre Mobily y una empresa 'israelí' es totalmente engañosa e incorrecta ... Nuestra política no permitirá tal agrupación". Un ex ingeniero en la operación de Kochavi dice que él y su equipo creían que su idea fue robada. Sin embargo, se maravilla de que la prueba sucedió en absoluto. "Lo que siempre me sorprende es cuánto dinero, tecnología y equipo fluyen entre enemigos mortales en el escenario político", dice. Pero el sitio más sagrado del Islam parece ser, al menos por ahora, un salto demasiado lejano.